产品介绍
道桥用高弹SBS改性沥青防水卷材以高强度聚酯胎为胎基，浸涂苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）改性沥青胶料，表面覆以细砂或PE膜。该卷材专为桥梁混凝土铺装层与沥青面层之间的防水粘结设计，具有优异的弹性和抗疲劳性能。断裂伸长率可达40%，能有效吸收桥面动载及温缩变形；低温柔性-25℃无裂纹，耐热性105℃无流淌，适应温差变化大的地区。聚酯胎体拉力≥600N/50mm，抗穿刺和抗撕裂能力突出，能抵抗施工机械损伤。本品热熔施工，与基层及沥青面层形成满粘，防止水损害和层间推移。

常见问题
问：能否用于钢桥面防水？答：不推荐。钢桥面需采用环氧类或MMA体系，本品对钢板附着力不足。
问：卷材表面页岩片脱落怎么办？答：轻微脱落不影响使用，严重脱落应退换。
问：与APP改性沥青卷材相比哪种更适合北方地区？答：SBS低温柔性更优（-25℃），APP耐热性更好，北方严寒地区优先选用SBS。

应用场景

• 水泥混凝土桥面与沥青铺装层之间的防水粘结层

• 旧桥面加铺沥青层前的应力吸收与防水一体化

• 隧道仰拱、明洞衬砌的防水层

• 高速公路服务区、收费站广场的混凝土基层防水

• 与耐根穿刺防水卷材复合用于桥下绿化种植屋面

厂家实力与服务
生产厂址位于湖北宜昌，由青岛雨晴防水材料招商网供应。我方提供热熔施工培训及焊缝剥离强度检测，针对大型桥梁项目可配套供应纤维增强型道桥防水涂料和GS溶剂反应型防水粘结剂。长期合作客户享受卷材厚度定制（3mm、4mm）及季度价格保护。获取施工视频，请关注抖音：防水那点事/防水材料问曾工与快手：防水那点事/防水材料问曾工。技术咨询及样品申请请联系曾工 13581494009/13872610928。

常见误区
误区一：火焰加热温度越高粘结越牢。实际应控制在沥青熔化呈亮黑色即可，过度加热会烧焦胎基导致强度下降。
误区二：搭接宽度越大越安全。规范要求长边100mm、短边150mm已足够，关键是压实排气。
误区三：可在潮湿基面施工。基面必须干燥，含水率低于9%，否则热熔时水汽化导致起鼓。

产品特点

• 高弹性，断裂伸长率≥40%，适应桥面变形。

• 耐热性105℃无流淌，可承受热拌沥青摊铺。

• 低温柔性-25℃无裂纹，适合寒冷地区。

• 聚酯胎基强度高，抗穿刺、抗撕裂。

• 热熔施工，与基层及面层满粘，杜绝窜水。

获取道桥用高弹SBS改性沥青防水卷材热熔施工视频，请关注抖音：防水那点事/防水材料问曾工与快手：防水那点事/防水材料问曾工。技术咨询及样品申请请联系曾工 13581494009/13872610928。